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¿El primer barco íbero?

Una nave en Cap de Creus construida con técnicas inéditas sorprende a los arqueólogos.

Una investigación sobre la primera industria exportadora catalana: el vino para las tropas romanas. El encaje de la quilla, una moneda íbera y la técnica constructiva levantan sospechas

Estar hundido no siempre es un problema. Al barco que naufragó frente al Cap de Vol, en El Port de la Selva, entre los años 10 antes de Cristo y 10 después de Cristo aproximadamente le ha ido la mar de bien tocar fondo. Porque pese a haber sido expoliado en 1967 por una banda de submarinistas belgas, que se llevaron cuantas ánforas encontraron, su conservación en el fondo mientras tecnología y conocimiento arqueológicos avanzaban permite anunciar que la nave era posiblemente no romana sino... íbera: no hay otra nave identificada de este pueblo que ocupaba la península antes de la llegada de los romanos. Como pueblo costero, los íberos con toda seguridad eran marineros, pero no existe hasta hoy constancia arqueológica de ello.

El expolio de 1967 no impide que en el pecio se conservaran restos de ánforas romanas. Los belgas sólo se llevaron las que estaban enteras, pero quedaron los pedazos. Son del tipo que los arqueólogos llaman Pascual 1 y por las inscripciones que llevan se sabe que se fabricaban en el taller que estuvo en lo que hoy es la estación de metro de Badalona Centro, la romana Baetulo. Por eso se sabe que el barco naufragó en esa veintena de años alrededor del cambio de milenio. Por eso se ha creído siempre que el barco era romano. Y no está probado que no fuera así, aunque numerosos indicios sugieren que el barco no era de esta factura, si no, al menos, heredero de la tradición íbera. "El problema de los íberos es que sólo se los ha excavado en tierra, no en el mar. Y eran un pueblo de costa: ¿cómo es posible que no sepamos nada de su vertiente marinera?", apunta Gustau Vivar, codirector de la operación y responsable del Centre d'Arqueologia Subaquàtica de Catalunya (CASC), dependiente de la conselleria de Cultura. "En el mar, los cambios tecnológicos son muy lentos, porque un mal experimento te mata. Por eso no sería extraño que los barcos íberos fueran como este, aptos para esta costa, aunque los llevaran los romanos".

Hace un par de años, el CASC, situado en Girona, decidió volver a investigar aquel barco, en un proyecto -cuyos otros codirectores son Rut Geli y Carlos de Juan, y que ha contado con el apoyo del ayuntamiento del Port de la Selva- que profundizara en el conocimiento de la que se considera la primera industria "catalana" exportadora: la del vino romano.

El barco de Cap de Vol transportaba vino barato para las tropas romanas de las Galias y Germania. En un momento en que las esperanzas de supervivencia de las empresas pasan en parte por la internacionalización, visitar aquel momento de la historia económica local tenía su interés.Por las ánforas se conocía la datación aproximada del viaje y lo que transportaba. Las naves que partían de Baetulo o de la Tarraconense tenían por destino Narbona, desde donde se distribuía el vino a las tropas. En la investigación que se ha desarrollado este verano han aparecido, en el fondo del mar, algún cuello de ánfora con el tapón de corcho... horadado. El vino era de baja calidad y proseguía su fermentación en el ánfora, de manera que se dejaba un orificio para la evacuación de gases. No por malo fracasó. Este vino acabó llegando a Roma. "Es el primer momento de exportación desde aquí, pero no de un producto sobrante, sino de un producto que se hace para exportar", añade Vivar.

El barco fue someramente investigado en 1979 y 1980. En la actual campaña fue localizado de nuevo, enterrado bajo 60 centímetros de arena, y la sorpresa ha llegado cuando se ha empezado a analizar sus detalles. Varios de ellos no son de factura romana, sino de origen incierto. De entrada, la quilla es casi plana. La costa catalana de la época era muy similar a la de la actual Camarga francesa, con marismas (de ahí Maresme), lagunas, ríos transitables. De este modo no hacía falta construir puertos, porque los propios ríos permitían amarrar y cargar. Con el ahorro inversor que eso implicaba. Pero para eso se exigían calados leves, y las naves romanas los tenían altos, porque la costa itálica, más profunda y con corrientes más fuertes, así lo exigía.

Hay más detalles no-romanos en la nave: algunas cuadernas están interrumpidas; el sistema de punzones con que se aguantan las maderas es propio; una reparación en el casco, en forma de hexágono, presenta una técnica extraña; hay algunos rebajes en las traveseras de madera, posiblemente para atarlas, y eso es nuevo; el sistema de construcción era de casco previo, es decir, primero se armaba el forro y luego se le insertaba la estructura... Y el detalle más llamativo: bajo el mástil colocaron una moneda - que sobrevivió a los belgas y más de dos mil años de aguas - apotropaica (aquel objeto que se usa simbólicamente para algo ajeno a su función real) que es, con toda certeza, íbera. "Trabajamos con la hipótesis de que el barco es de tradición ibera porque tiene algunos elementos definitorios tan claros que quizás estamos hablando de que representa la tradición ibera. Pero no podemos asegurar nada con rotundidad", admite Vivar. Tres especialistas en cultura ibera, Yaacov Kahanov, de la universidad de Haifa, Patrice Pomey, de la de Marsella, y Eric Rieth, de París I estáne empezando a sostener que los iberos tuvieron una sólida formación y tradición marinera.

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Museo Arqueológico de Sevilla

O Museu Arqueológico da Província de Sevilha foi instituído em 1867, sendo então baptizado de "Museu de Antiguidades". A sua primeira colecção foi sobretudo composta pelo espólio proveniente das escavações em Itálica, dirigidas por volta de 1780 por D. Francisco de Bruna. Inicialmente instalado no Alcázar, o museu passou em 1875 para o Convento de la Merced.

Após a conclusão das suas obras, em 1880, o museu foi então inaugurado com uma colecção de arquitectura, escultura, cerâmica e epigrafia, fazendo um sucesso imediato que superou o número de visitas de muitos museus nacionais - quase 12.000 visitas.

No entanto, a falta de espaço constituiu uma preocupação crescente, não permitindo uma adequada exposição das suas colecções, apesar da concessão de duas novas salas em 1904. Este problema foi justamente solucionado em 1941, com a ocupação do Pavilhão das Belas Artes da Exposição Latino-Americana de 1929, construído por Aníbal González no Parque de Maria Luísa. Nesta data, o Museu Arqueológico de Sevilha também recebeu em depósito o espólio do Museu Municipal de Arqueologia, criado em 1886.

Em 1962, o edifício e as respectivas colecções foram declarados Monumento Histórico Artístico.

 70 anos de história e 27 salas que merecem a nossa visita...

Pré e Proto-História

Algumas curiosidades artefactuais:

Ídolos com "olhos de Sol" e ídolo antropomórfico
Valencina | Sevilha

Ídolo placa com "olhos de Sol" Valencina | Sevilha

Potes decorados com motivos geométricos e "asas-pitorro"
Cuevas-Simas de la Veredílla
Benaocaz | Cadíz

Ponta de seta cravada em osso de cervídeo

Cerâmica decorada
Valencina de la Concepción
Sevilha

Estela de Carmona
Apresenta, além do típico guerreiro (com espada, escudo, arco e seta),
um carro de duas rodas de tipo mediterrâneo, com dois cavalos

Molde de fundição de machados

Urnas cinerárias decoradas com botões de bronze
Necrópole de Stefilla | Cultura Tartéssica
(Séc VII-VI a.C.)
Lora del Rio | Sevilha

Figurinhas de bronze

Tesouro de el Carambolo
Sevilha

Bronce Carriazo
A deusa Astarté representada entre dois prótomos de aves

Urna tipo "Cruz del Negro" apresentando círculos concêntricos
(Séc VII a.C.)

Mundo Romano | Itálica

Estátua de Mercúrio
193 cm de altura
Mármore de Paros
(Séc. II d.C.)
Itálica | Santiponce
Sevilha

Estátua de Vénus
(117 d.C.)
Itálica | Santiponce
Sevilha

Estátua de Diana
225 cm de altura
Mármore de Paros
(Séc. II d.C.)
Itálica | Santiponce
Sevilha

Trajano representado como herói
220 cm de altura
(período de Adriano - 117-138 d.C.)
Itálica | Santiponce
Sevilha

Link do Museu

Cerâmica:EtnoArqueologia e Experimentação

Link

Museo Arqueológico de Córdoba

Situado no centro histórico de Córdoba, e declarado Património da Humanidade, o Museu Arqueológico de Córdoba constitui hoje uma realidade maturada ao longo de 160 anos.

Em 1844, os seus primeiros artefactos foram reunidos a partir do confisco dos mosteiros de Córdoba, passando para a guarda do Museu de Belas Artes e organizados na sua Colecção de Antiguidades Clássicas do Colégio da Assunção. O Museu de Belas Artes foi entretanto sofrendo várias transformações sendo transferido, em 1849, para o condado e, finalmente, em 1861, para o Hospital da Caridade.

Em 1868 o Museu Arqueológico Provincial de Córdoba foi definitivamente instituído, partilhando o espaço com o Museu de Belas Artes. A separação física entre as duas colecções só se verificou em 1920, quando o Museu Arqueológico se transferiu para a Praça de San Juan.

Entre 1921 e 1959 são de referir os contributos de Joaquin Maria de Navascués, Fernando Valls-Taberner, Blas Taracena e Samuel de los Santos, este último responsável pelo avanço na investigação, nomeadamente promovendo várias escavações, além da actualização do inventário e do catálogo das colecções.

Sob a direcção de Ana María Vicent Zaragoza (1959-1987), o museu mudou-se para sua sede actual, o Palácio do Castillejo de Páez. Neste período foi criado o serviço educativo e uma grande biblioteca especializada em Arqueologia, além de se ter promovido a publicação uma revista científica – Corduba Archaeologica. O Museu Arqueológico de Córdoba tornou-se um dos mais completos de Espanha, sendo declarado Monumento Histórico-Artístico em 1962.

O Palácio de Páez Castillejo foi entretanto exigindo uma série de reformas para melhor responder às crescentes necessidades de um museu da sua importância, de acordo com os critérios da museologia moderna. Na elaboração do programa museológico de 1992, parcialmente remodelado em 1998, foram lançadas as bases que deveriam governar a extensão do museu. Foram promovidos novos estudos arqueológicos no solar anexo, espaço de reservas onde se tornou possível documentar importantes estruturas de época romana, particularmente o antigo teatro de Colonia Patricia Corduba, além de oficinas tardo-romanas e casas medievais.

Em 1998 foi lançado um concurso internacional para a construção de um novo edifício de expansão do museu. Esta expansão, com uma imagem renovada, foi inaugurada em 2011. Trata-se de uma construção contígua ao edifício histórico, oferecendo novos espaços expositivos e áreas dedicadas à pesquisa arqueológica, conservação e restauro, além de uma biblioteca especializada.

Algumas peças singulares:

"Antes de Córdoba"